|
|
|
Roebanen ved Basnæs |
|
Udover ca. 6 km fastliggende hovedspor å 12 kg/m vægt, havde man ca. 5 km flytbare spor å 7 kg/m. Til banen anskaffedes fra Kastrup Maskinfabrik to nybyggede diesellokomotiver med Bukh motorer. Roe vognene byggedes efter sigende på eget værksted og var bogievogne af nogenlunde samme udseende som sukkerfabrikkernes standardvogne. Hvert tog bestod af maksimalt 7 vogne, og der kørtes i kampagnen op mod 30 tog dagligt. |
|
|
Banevognene læses. |
| Under 2. verdenskrig blev der hurtigt vanskeligheder med at få dieselolie, og lokomotiverne forsynedes med gasgeneratorer. Det gik dog hårdt ud over trækkraften, så i 1942 anskaffedes et damplokomotiv. Det var en lille to koblet Orenstein & Koppel maskine bygget i 1914, som købtes fra stenlejerne på Sjællands Odde. |
|
|
Damplokomotiv ved roebanen på Basnæs. Kilde: De danske roebaner i billeder og tekst af Tom Lauritsen og John Poulsen Banebøger 1987. |
|
|
|
